Município de Viseu recupera todos os marcos da N2
Está concluída a recuperação e recolocação de todos os marcos miriamétricos e quilométricos da mítica Estrada Nacional 2 - Rota N2 - Amren2 -, levada a cabo pelo Município de Viseu, nos últimos meses.
Na passada quinta-feira, foram colocados marcos em Abraveses, em Faíl, junto à Casa da Ribeira e ao Regimento de Infantaria nº 14, na Rua Alexandre Herculano e no Rossio.
Se a mítica estrada portuguesa era já imperdível por todas as paisagens que contempla, é agora ainda mais atrativa com todos estes elementos característicos que a sinalizam e apoiam a viagem dos muitos aventureiros que partem à sua descoberta!
Recuperado foi também o marco da EN231, colocado agora junto à rotunda de Nelas, que foi encontrado no âmbito das obras realizadas junto ao Bairro das Mesuras.
As Freguesia do Campo e de Viseu são Eco-Freguesias XXI!
A entrega do Galardão Eco-Freguesias XXI 2021, que aconteceu no dia 21 de junho em Pombal, visa reconhecer e premiar as freguesias mais sustentáveis do país avaliadas através de dez indicadores. No caso destas freguesias, reconhece o trabalho que, durante os últimos dois anos, foi realizado em conjunto com a comunidade, através da concretização atividades e projetos de desenvolvimento da educação ambiental.
As duas freguesias do nosso concelho atingiriam os objetivos mínimos estabelecidos pelo projeto, ou seja, um Índice Eco-Freguesias XXI igual ou superior a 50% e foram, por isso, reconhecidas como Eco-Freguesia e receberam uma Bandeira Verde, como símbolo do caminho percorrido no sentido da sustentabilidade.
O Eco-Freguesias XXI é um programa da ABAE iniciado em 2014, que visa trabalhar com as Freguesias no sentido do desenvolvimento de eco comunidades ou comunidades sustentáveis.
Cavalhadas de Vildemoinhos prestam homenagem a António Almeida Henriques
No dia de São João, as Cavalhadas de Vildemoinhos saíram à rua, com as suas charretes e cavalos, rumando à Capela de São João da Carreira para cumprirem uma tradição que iniciaram há 369 anos, pese embora num contexto diferente daquele que estamos habituados a testemunhar.
O cortejo teve uma paragem especial na Praça da República, local onde está instalada uma peça artística alusiva à Cidade-Jardim, assim como uma árvore “vestida” em renda branca, ambas numa simbólica e sentida homenagem do povo trambelo ao Presidente António Almeida Henriques.
“António Almeida Henriques era um apaixonado pelas tradições do nosso concelho e pela cultura popular, pelo que certamente apreciaria este gesto. Apesar da situação atípica, é fundamental mantermos viva a nossa identidade e as manifestações que lhe dão cor”, destacou a Presidente da Câmara Municipal, Conceição Azevedo. “Um bem-haja especial aos trambelos e a todos os viseenses que sentem de forma especial esta data e esta tradição e, claro, à organização que se reinventou para tornar possível a comemoração, ainda que simbólica”, concluiu

Ir de comboio nos dias de hoje de Lisboa a Madrid, não é só uma aventura, é uma vergonha.
Quando António Costa constituiu a “geringonça” e passou a ser Primeiro Ministro, formou Governo.
Foi escolhido para Ministro das Infraestruturas Pedro Marques. Quando este anunciou o Plano para a Ferrovia em Fevereiro de 2016, não esteve com meias medidas. Desta vez é que era a sério e o Estado ia investir 2,7 Mil Milhões de Euros na Ferrovia. Nada de modestias, agora é que se vai fazer a modernização dos Caminhos de Ferro Portugueses até 2020.
Os anos foram passando e dois anos depois abandona o Governo para ir para Bruxelas como Eurodeputado.
“Quando a esmola é grande até o povo desconfia”!
Feitas as contas chegou-se à conclusão que Pedro Marques ao sair para Bruxelas tinha somente investimentos em curso no valor de 158 milhões de euros, uma ridícula taxa de execução de 7%. Em suma, o Plano anunciado foi um desastre total.
Há até uma nota caricata. Aconteceu em Novembro de 2018. O Ministro Pedro Marques tinha anunciado a electrificação do troço Nine-Barcelos. Faz uma visita, chama a Comunicação Social e para mostrar a electrificação da linha, manda ligar a Catenária. A Catenária foi ligada expressamente para a viagem do Ministro. Feita a viagem a Catenária foi desligada. O Jornal de Barcelos escreveu na altura: - Ministro anda a brincar aos comboios”.
Foi substituído em 2019 por Pedro Nuno Santos, que anda a tentar fazer o que tinha sido prometido e não foi feito pelo seu antecessor.
Vamos porém ao tema Lisboa Madrid por Caminho de Ferro.
A falta de investimentos na Ferrovia causou grandes prejuizos ao País.
A Pandemia veio também contribuir para esta situação desastrosa.
O Comboio Hotel que durante anos ligou Lisboa a Madrid, primeiro pela Linha de Leste, ao longo do Rio Tejo, por Elvas, mais tarde pela Linha da Beira Alta ( 2012) Vilar Formoso, parou em Março de 2020. O mesmo aconteceu à ligação Lisboa Paris pelo Sud Expresso.
Mais de um ano após esta paragem não se vislumbra data para reatar as ligações. Estamos em Julho de 2021.
Os espanhóis, com um pouco de sarcasmo dizem:- Pero han sido los portugueses de la CP, apoyados por el buen Ministro de Infraestruturas que tienem, quienes han parado los pies a Renfe y le han dicho que de decisiones unilaterales, nada”.
Os atrasos na Ferrovia 2020 e a falta de aposta na alta velocidade levaram a que em 2021 Portugal esteja mais isolado, do que já esteve, pese no passado os meios não serem tão modernos e rápidos como os de hoje.
Madrid dista de Lisboa cerca de 510 Kms. Para fazer esta ligação, hoje, são precisas 10 horas e 20 minutos e apanhar 4 comboios, já que não há ligação directa.
A ligação Lisboa - Madrid iniciou-se em 23 de Julho de 1943. Era o antigo Lusitânia que ligava o Rossio em Lisboa, às Delícias em Madrid.
Nesse tempo 13 horas de percurso, mas sem sair do comboio.Havia muita qualidade e até luxo. Vagon - Restaurante , Carruagens Cama para passar a noite. Três vezes por semana.
A partir de 1995 passou a partir de Santa Apolónia. Em 1961 tornou-se diário. Em 1969 a estação terminal era Atocha ( Madrid).
É claro que Portugal é um pequeno País, uma economia débil e não tem peso para enfrentar a Espanha.
Os “nuestros amigos”, amigos, amigos, negócios à parte, olham para si e para os seus interesses. Talvez se entendam no Futebol, no Mundial, mas sempre com vantagens para a Espanha.
As ligações que estão a ser feitas utilizam velhas carruagens, automotoras, pouco confortáveis, assentos apertados, demasiado próximos, são barulhentas a sacolear-se pela linha fora. Algumas até são “pichadas”. Uma espécie de autocarro a andar sobre carris!
O problema da Ferrovia já é velho.
Todos os Governos foram prometendo coisas e nunca cumpriram.
António Guterres em 2001 e 2003 fez muitas promessas. Outros Governos fizeram o mesmo. Mas, as promessas começaram a perder velocidade.E até hoje foi de mal a pior.
O material ferroviário hoje usado pela CP, na maioria das ligações é de carruagens novas por dentro e velhas por fora. Carruagens recuperadas com mais de 50 anos.
Badajoz a cidade dos “caramelos” prepara-se para receber a alta velocidade. Em Sevilha já passa a alta velocidade.
A Extremadura Espanhola, uma das regiões de Espanha mais pobres e menos populosas (1 milhão de habitantes), também não tem força para se impôr ao Governo Central Espanhol.
Mas, se houvesse melhores ligações a Portugal, uma boa ligação a Lisboa, dava outra centralidade e mais peso à região e deixava de ser periférica em relação a Madrid.
E daqui um maior movimento turístico para as cidades do Alentejo e da Extremadura espanhola.
No mundo moderno a mobilidade é fundamental.
Quem é que não compreende isto?…
Viseu também espera pelo comboio. Mas pode esperar sentado!…
António Fortes

Aplicação móvel traz novas ferramentas à Mobilidade Urbana de Viseu.
Modo “Telebus” entra em funcionamento
Na manhã do passado dia 21 de junho, o Município de Viseu apresentou a nova APP e o novo site do MUV – Mobilidade Urbana de Viseu.
O momento decorreu no Interface do Hospital e contou com as intervenções da Presidente da Câmara Municipal de Viseu, Conceição Azevedo, e do Vice-Presidente e responsável pelos pelouros da Mobilidade e Transportes, João Paulo Gouveia, que apresentaram as novidades que a APP traz à Cidade-Jardim.
“A nova APP do MUV, com todas as suas funcionalidades, vem confirmar o posicionamento de Viseu como smart city”, sublinhou a Presidente da Câmara. “O nosso sistema de transportes é agora mais simples, integrado e inovador”.
Marcar uma viagem de Telebus, saber a localização dos autocarros em tempo real, carregar passes e bilhetes pré-comprados, descobrir o melhor trajeto para realizar uma viagem de transportes públicos e saber previamente se há lugares vagos nos parques de estacionamento da cidade são algumas das funcionalidades apresentadas e que já estão à disposição dos viseenses.
“O Telebus é a grande novidade da APP”, afirmou o Vice-Presidente da Câmara. “É o sistema de transporte a pedido para as Freguesias de baixa densidade”.
Com a APP e através do novo site do MUV, os utilizadores podem agendar viagens entre o centro da cidade e determinados pontos das Freguesias de Calde, Cavernães, Côta, Ribafeita, S. Pedro de France e União de Freguesias de Barreiros e Cepões. Selecionam o ponto de partida e de destino desejados, decidem se querem partilhar a viagem e dirigem-se ao ponto de partida na data marcada. No final da viagem, pagam ao condutor.
O Telebus também está disponível para os utilizadores que não possuam acesso à internet ou um smartphone. Neste caso, devem solicitar a ajuda da respetiva Junta de Freguesia para efetuar o registo na plataforma do MUV. A partir do registo, os utilizadores passarão a poder agendar estas viagens via chamada telefónica.
“Inicialmente, o serviço vai funcionar através dos nossos taxistas, que para integrarem o sistema devem contactar a Berrelhas, Empresa de Camionagem”, acrescentou João Paulo Gouveia.
No que toca aos autocarros, a APP mostra aos utilizadores a localização dos veículos em tempo real. Também permite a consulta dos horários e das paragens de todas as linhas concelhias e urbanas.
É também possível carregar passes e bilhetes pré-comprados na APP, função que promove a digitalização e simplificação deste procedimento.
Na nova plataforma, o Município também dá mais um passo na evolução do MUV Park.
Agora é possível consultar a localização, lotação, horários e tarifas dos Parques e Zonas de Estacionamento do centro da cidade. No caso dos Parques fechados, é possível consultar os lugares disponíveis em tempo real.
No que toca ao MUV Bike, a aplicação mostra os troços da Rede Urbana de Ciclovias, cuja primeira fase de construção já se encontra a decorrer.
Futuramente, o Município implementará o serviço de “Bike Sharing”, que também funcionará através da aplicação.
“A versatilidade da APP vê-se no facto de servir utilizadores e ‘não utilizadores’ do MUV, para além de turistas e visitantes. É útil a todos os públicos”, concluiu o Vice-Presidente da Câmara, João Paulo Gouveia.
Permite ainda consultar os pontos de interesse turístico da cidade e saber quais os que se encontram mais próximos da localização atual de quem a utiliza. O mesmo acontece para os postos de combustível da cidade, incluindo os respetivos horários.
Para utilizar a APP, o utilizador só precisa de a descarregar para o seu smartphone e registar-se. É gratuita e possui uma versão para Android e outra para iOS.
O sistema foi desenvolvido pela Softinsa em estreita articulação com o Município de Viseu. A empresa é especialista em serviços de gestão e desenvolvimento de aplicações e é uma subsidiária da IBM, que possui um Centro de Inovação em Viseu.
Toda a informação sobre a APP MUV Viseu está disponível para consulta em www.muv.pt.

Obras inauguradas no passado dia 22 de junho, centraram-se no comportamento térmico das casas e no incremento da eficiência energética
Já terminaram as obras de melhoria da eficiência energética nos edifícios dos blocos A, B e C do Bairro da Balsa, em Viseu. A empreitada, levada a cabo pela Habisolvis – Empresa Municipal de Habitação Social de Viseu, representa um investimento de quase 600 mil euros, com o objetivo de melhorar as condições de vida dos habitantes do Bairro da Balsa.
Os trabalhos abrangeram três grandes áreas: a envolvente opaca (paredes exteriores), através do fornecimento e aplicação de sistema de isolamento térmico pelo exterior (sistema ETICS), bem como a pintura exterior dos edifícios; a envolvente envidraçada, com fornecimento e aplicação de nova caixilharia em PVC com melhor desempenho térmico; e os sistemas de iluminação, através da substituição das luminárias existentes nas partes comuns dos edifícios por luminárias LED.
“Continuamos a melhorar as condições habitacionais do nosso edificado, a promover a coesão territorial e a garantir um concelho cada vez mais inclusivo, onde todos, sem exceção, tenham orgulho em viver”, afirmou Conceição Azevedo, Presidente da Câmara Municipal de Viseu. A autarca aproveitou a ocasião para salientar a importância da Estratégia de Habitação Local (ELH) de Viseu, apresentada no início deste ano, e que que irá beneficiar 916 viseenses em processos de reabilitação, construção ou aquisição de habitação.
Das 352 situações identificadas, 268 serão “beneficiários diretos” do programa “1º Direito” e poderão obter diretamente financiamento, num investimento estimado de €11.490.000. Nas restantes 84 situações, será o Município a entidade promotora da solução habitacional, no seguimento do acordo celebrado com o IHRU, ao abrigo do “1º Direito”, num investimento estimado de €4.720.000.
Conceição Azevedo lembrou ainda o investimento realizado pelo Município ao abrigo do programa “Eu gosto do meu bairro”, nomeadamente nos Bairros da Barrosa, Urbanização Quinta D’El Rei, Bairro da Misericórdia, apoio à CHEVIS e primeira fase das Mesuras, num valor de cerca de 900.000€. Encontram-se ainda em curso a 2ª. fase das Mesuras, Quinta de S. José, Urbanização Viso Sul e Bairro de Santa Rita, no valor de 2,5 milhões de euros. “Não posso deixar ainda de referir a reabilitação do Bairro da Cadeia, uma joia da coroa classificado como património municipal, construído nos anos 50 e aprovado no PEDU, que representa um investimento de 6,3 milhões de euros”, continua.
A ELH de Viseu, durante o seu período de vigência, representará um investimento de aproximadamente 30 milhões de Euros, com o objetivo de dar resposta a situações de precariedade habitacional. “É assim que estamos empenhados em concluir a estratégia do Viseu Primeiro e é assim que vemos o desenvolvimento do concelho”, conclui Conceição Azevedo.

Parte a 2 de Setembro de Lisboa da Estação de Santa Apolónia.
O Connecting Europe Express vai começar a sua longa viagem de mais de 20 mil quilómetros. O percurso só termina a 7 de Outubro, em Paris, depois de visitar 70 cidades europeias, 24 Capitais .
Esta grande travessia pretende comemorar o Ano Europeu do Transporte Ferroviário e demonstrar que o comboio é a melhor solução de mobilidade para ligar pessoas e empresas. E acima de tudo demonstrar quanto é necessária e prioritária uma política na mudança das infraestruturas da União Europeia.
Este comboio europeu que vai desde Lisboa a Bucareste, Berlim, Paris e outras Capitais e Cidades assume-se como um “ Simbolo de Conectividade” e chama a atenção porque ainda existe um longo caminho a percorrer antes de se tornar uma realidade efectiva.
É certo que a União Europeia tem vindo a incentivar os países a reforçarem as suas redes, a terem mais ligações internacionais para passageiros e também para carga.
Neste capítulo podemos dizer que Portugal ainda não apanhou esta carruagem e terminou com as ligações internacionais Lisboa-Madrid, Lisboa - Paris desde o início da pandemia, sem se saber quando voltarão a funcionar.
Portugal é um dos poucos países europeus sem ligações ferroviárias internacionais noturnas.
Talvez esta lacuna seja colmatada, em 2024 por uma empresa francesa que quer criar uma rede de serviços nocturnos em 12 cidades europeias em que inclui Lisboa.
Parece que Portugal também quer apanhar o comboio, uma vez que anunciou para final de Janeiro a conclusão da linha de alta velocidade Lisboa - Madrid para entrar em funcionamento em 2023.
Mas, em matéria de anúncios, atrasos e desistências, estamos conversados.
Temos de invocar São Tomé :- “Ver para Crer!”
António Fortes

João Paulo Gouveia, Vice-Presidente da Câmara Municipal de Viseu anunciou o crescimento e consolidação do Aeródromo Municipal Gonçalo Lobato de Viseu.
Segundo João Paulo Gouveia o Aeródromo atingiu o melhor mês de sempre com 2.098 movimentos.
No mesmo mês, em 2020 só foram atingidos 1.783 movimentos. Deve-se isso a par dos voos diários de pessoas e mercadorias à instalação das infraestruturas da Proteção Civil em permanência para toda a Região, aguardando a eventual instalação do Comando Regional do Centro da Proteção Civil.
João Paulo Gouveia afirma ainda que o Aeródromo Municipal tem todas as condições para crescer e até servir de apoio ao Norte do País. Era importante que o Estado assim o considerasse e desse o apoio para os avultados investimentos que a Autarquia sózinha não pode fazer.
O Aeródromo Municipal de Viseu é uma infraestrutura importantíssima para o desenvolvimento de Viseu e de toda a Região. O Douro “ Património Mundial” está a escassos minutos em avião e muitas empresas e até turistas se servem deste Aeródromo para esse fim.
Viseu é um importante Polo de Desenvolvimento do Interior. A Cidade, Capital de Distrito, Capital da Beira Alta, é hoje uma referência, porque cresceu em importância, em população ( 100 mil habitantes) e se tornou uma Cidade Inteligente.
Uma Cidade de Futuro e com Futuro.

A Queijaria Vale da Estrela foi recentemente certificada por um dos referenciais mais exigentes a nível mundial de qualidade e segurança alimentar, a certificação BRC (British Retail Consortium).
Com o compromisso de otimização contínua de processos e procurando visar a excelência na produção de um produto único como é o queijo da Serra da Estrela DOP, a queijaria passa a ser a primeira queijaria em Portugal certificada na sua produção de queijo e requeijão pela BRC, fortalecendo a nossa ambição de abertura a novos clientes e mercados internacionais.
Para José Pedro Freitas, Diretor Comercial e de Marketing: “este é o resultado de um trabalho conjunto das diversas áreas da empresa que contribuíram para assegurar a implementação rigorosa de uma política de qualidade de elevada exigência que permitiu à Queijaria ser reconhecida pela BRCGS8, o mais elevado padrão de segurança alimentar, algo que estamos muito orgulhosos pelo reconhecimento e pelo reforço da garantia assegurada aos nossos clientes e parceiros que para além da seleção de um produto único como o Queijo da Serra da Estrela, estão a selecionar uma empresa com os mais elevados padrões no sistema interno de gestão de higiene e qualidade”.

A Queijaria Vale da Estrela
Sediada em Mangualde, na região demarcada da Serra da Estrela, a Queijaria Vale da Estrela resultou de um investimento realizado por Jorge Coelho (falecido em Abril passado), originário do concelho e que se destacou como político, gestor e empresário, tendo por intuito recuperar a tradição familiar iniciada pelo seu avô Raul na produção e comercialização dos queijos da serra da estrela e produtos da região.
Para cumprir o desígnio de valorização do interior e da região em que se insere, promovendo um modelo de gestão inclusivo e sustentável, a Queijaria promoveu desde o início do projeto parcerias locais, terminando o ano de 2020 com relação comercial com cerca de 35 produtores de leite e 73 fornecedores da região que representaram mais de um milhão de euros de compra de matérias-primas e prestação de serviços adquiridos a empresas sediadas na região da Serra da Estrela, numa missão a que a família Coelho pretende dar continuidade.